2017年推出的奔驰C200，2.0T标准功率，135kw，300N·m，尾标是200。

结果一年后的2018年改用1.5T发动机，没敢单说发动机功率，但拉上了48V轻混，1.5T+48V这套总成，135kw，280N·m，功率勉强持平，但是扭矩少了20、且最大扭矩区间需要3000转速。这实打实算是动力下降了吧，可奔驰这波骚操作让人无语，美其名是为了规避250，所以尾标直接260了。。。。。

更要命的是，2018年下半年推出的19款奔驰E级，竟然也用来这套 260的动力总成。小编跑去4S试驾了奔驰E260L一圈，如果说1.5T+48V在奔驰C级上尚且勉强可用，但是到了E级，三个字：肉成狗（而且是对比18款E200L还更耗油的那种）。

后来，奔驰总算推出了单纯1.5T发动机不带轻混的1.5T车型，115kw，250N·m，看起来跟原来奔驰1.6T发动机持平嘛，但是最大扭矩需要的转速却提高了300转。（奔驰1.6T 1200-4000，奔驰1.5T 1500-4000，大众1.4T 1750-3000）。。另外尾标也从180 升级成了200。

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