奔驰在尾标上的一顿骚操作

2017年推出的奔驰C200,2.0T标准功率,135kw,300N·m,尾标是200。

结果一年后的2018年改用1.5T发动机,没敢单说发动机功率,但拉上了48V轻混,1.5T+48V这套总成,135kw,280N·m,功率勉强持平,但是扭矩少了20、且最大扭矩区间需要3000转速。这实打实算是动力下降了吧,可奔驰这波骚操作让人无语,美其名是为了规避250,所以尾标直接260了。。。。。

更要命的是,2018年下半年推出的19款奔驰E级,竟然也用来这套 260的动力总成。小编跑去4S试驾了奔驰E260L一圈,如果说1.5T+48V在奔驰C级上尚且勉强可用,但是到了E级,三个字:肉成狗(而且是对比18款E200L还更耗油的那种)。

后来,奔驰总算推出了单纯1.5T发动机不带轻混的1.5T车型,115kw,250N·m,看起来跟原来奔驰1.6T发动机持平嘛,但是最大扭矩需要的转速却提高了300转。(奔驰1.6T 1200-4000,奔驰1.5T 1500-4000,大众1.4T 1750-3000)。。另外尾标也从180 升级成了200。

奔驰尾标C200

历史上的今天:

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