也来说说上汽奥迪A7L:是A6L换壳?还是A7的Limousine版本?

是A6L换壳?
还是A7的Limousine版本?

如果预算90万,你会买什么车?

我相信绝大多数人的脑海里,不会出现 奥迪A7L这款车吧?

但是今年1月份,第一批订购奥迪A7L顶配的车主,即将迎来提车的时刻。在官方APP原价下单,满配77.77万,加上购置税和保险,妥妥的落地接近90万。到底是怎样的客户,会这么任性的花90万买一台上汽奥迪A7L,难道说他是真的把这台车当成进口A7来买了?还是说他觉得A8L太老气,不如直接上旗舰版A7L 3.0T?

3.0T的奥迪A7L终归不是主售车型,因此3个月后的元旦这天,上汽奥迪又发布了A7L的2.0T版本,一共5个配置,售价45.97万-51.97万。这与之前3.0T版本售价跨度可以说是非常大。3.0T版本起售价59.97万,与2.0T顶配51.97万,差价正好8万。为什么上汽奥迪要把两者之间的差价拉这么大?

这个原因有三,首先从上汽奥迪角度看,A7L是目前自家发售的第一款车型,拔高定价,让品牌先在高位蓄能,这是当务之急。而且有A7的名号挡在前面,就算人人都觉得这就是A6L的换壳车,但官方认可你是A7L,大家也没话可说。本来大众和奥迪的车,平台和动力都差不多,就是拉长、拉宽、拉高、拉皮,就成了不同的车型。

更何况对于L的意思,除了长轴距车之外,奥迪官方就有Limousine 一说。
如果你有注意到进口A7 都是Sportback 版本的话,那出现 A7 Coupe、A7 Cabriolet、A7 Limousine等版本都是不稀奇的。

因此3.0T前期发售的版本起售59.97万,比奥迪A6L的3.0T版本贵了将近5万(实际结合优惠,差价10万以上),可是网上说这车价格定高的人并不多。因为一部分人眼里对比的是之前进口A7的3.0T,大家觉得国产之后反而便宜了。而对比国产A6L的3.0T的客户,也知道四门无框玻璃,主打运动风格的A7L是有理由定价高于奥迪A6L的。

其次,A7L也是奥迪目前在国内生产的最贵的轿车。我们知道A7和A8L都是进口版本,实际上在上汽奥迪A7L之前,一汽奥迪的A6L一直是国产奥迪中最贵的轿车。所以从某种程度上看,上汽奥迪实际上想把A7L 3.0T版本的调性往A8L上面靠,尽量把这台车拔高到国产旗舰车型的层面。

上汽奥迪肯定很反感媒体拿A7L跟A6L做对比,因为总是给大家树立A7L是A6L换壳车的印象,那这台车今后的价格肯定守不住,一旦2.0T价格崩盘,3.0T的旗舰车形象也就立不住了。厂家再怎么用APP下单,做直营统一售价模式,都没有用的。没有订单,一切都是假象。

第三点,也是非常关键的一点,那就是德国奥迪一直想要在一汽奥迪之外,打造一套全新的销售服务体系。上汽奥迪可以从零做起,这比改造一汽奥迪的难度小多了。大家知道,这几年奥迪的品牌力下滑,其实有很多方面的原因。比如旗舰车型影响力越来越弱,低端车型价格越来越低,近几年发布的新车基本上都毫无新意。

除此之外,从厂家的视角看整个一汽奥迪经销商体系,也有很大的问题。
有的一二线城市,一个城市里就有十几家奥迪4s店,价格很难把控。
而有些老牌奥迪经销商,背后的人际关系非常硬,大家想想当年江阴奥迪4s店什么背景就略知一二了。而上汽奥迪身上没有这些包袱,他可以轻装上阵,来跟BBA同台竞争。

但是,上汽奥迪直营店在现在2022年这个时间点显然是落伍了。
如果能按原计划早两年在2020年就发布上市,那绝对是另一番景象。
究其原因,其实都心知肚明,阻力都来自于一汽大众奥迪经销商们。
如果没有一汽的扯皮,上汽奥迪将迎来一个完美开局,重塑奥迪品牌形象,很有可能挽回在一线BBA竞争中奥迪的颓势,并实现反超。
但现在看来,这都是在做梦。
奥迪品牌形象的堕落,对奥迪、上汽、一汽三方是一个三输的局面。
所以现在看来,2017年的那个奥迪经销商联合声明,相当于引鸩止渴,损害的是未来(包括一汽奥迪经销商自己在内)的长远利益。
这个锅,一汽大众经销商们必须要背好。

奥迪A7L 21吋星钻五幅RS竞速轮毂
奥迪A7L 21吋星钻五幅RS竞速轮毂

了解了以上背景,再回看奥迪A7L这款车你就会发现,这台A7L三大件与A6L一模一样,轴距只相差2mm,其实根本不需要测评它的驾乘感受,普通人根本开不出差别。但是这两台车最大的差别,又不需要去测评,因为用肉眼就能看出来。那就是四门无框玻璃和偏运动化的造型。

如果说花70多万买3.0T的A7L客户,他们觉得四门无框玻璃,这本来就应该属于这台车的配置,那么我相信绝大多数准备花40多万买A7L的客户,就是感觉有四门无框玻璃的A7L和普通车门的A6L完全是两台车。肯定有一大批年轻消费者,就是冲着这个四门无框玻璃去的。

大家算一笔简单的账,现在一台进口A5的价格都要40多万,这好歹是一台A7L,虽然我心里十分不情愿承认他与进口A7的关系。但是大小摆在那儿,而且配置也摆在那儿。入门45.97万的配置也不算乞丐,就算一分钱没有优惠,落地50万出点头,怎么看也比花40多万买台A5要强。

除非你咬定买A5就是买它的设计,A7L的翘臀无法接受,那没办法,颜值党为设计买单也是ok的。所以你现在回看奥迪的三款无框玻璃车型,40多万落地买A5,50多万落地买A7L,60多万落地买进口A7。其实三款动力总成都一样,奥迪厂家就是变着法子玩,这一点值得国产品牌学习。

除了四门无框玻璃以外,A7L 2.0T车型还有一大特点就是全系都是45TFSI版本,也就是高功率版。并且从次低配开始都标配quattro四驱系统。奥迪A6L 45TFSI有三个配置,除最低配也都标配的quattro四驱,所以A7L上面这么设定并不需要那么大惊小怪。

但是奥迪A6L绝大部分销量,是来自于40 TFSI和45 TFSI的最低配版本,都是普通的前置前驱车型。原因当然也很简单,就是打完折之后便宜,年底优惠收紧了许多,但是最低配40 TFSI仍然能在40万上下落地,在很多人眼里,买A6L不就是图个性价比吗?

上汽奥迪A7L 下蛋定制版专属 星海黛车身
上汽奥迪A7L 下蛋定制版专属 星海黛车身

但是,A7L的客户群体可能又是另一种购买思路了。由于轿跑车型的设定,高功率发动机,再加上四门无框玻璃都给配上了,如果不选quattro四驱的版本,感觉买回去感觉就不是一个完整的车。可是多一个quattro可不是多1-2万,从最低配45.97万,直接跳到了49.97万,一下子就上浮了4万。当然还多了一些其他的舒适型和科技型配置,但这都不重要,重要的是你拿下了quattro。

可一旦你咬紧牙关选择了quattro四驱版本,就会发现后面还有更大的坑等着你。首先quattro版本四个配置价差微乎其微,从见远流晶49.97万,到见远曜黑50.77万,再到顶配黑武士版和白法师版51.97万,每一档差价就1万元上下。咱们50万都花了,还差这1万块钱吗?毫无疑问,很多客户是直奔顶配去的。如果到你以为只有配置方面为止的话,那你就太小看上汽奥迪了。

实际上中配的见选型,还有N多选装配置可以让你自由组合。43700元的行政尊享套装,27000元的前排行政套装,20000元的Audi Pro领航套装。理论上讲,中配选装完的价格比顶配还贵。而你从流晶、曜黑、白法师、黑武士名字上看应该就能猜到,实际上到了quattro这个版本,四个配置之间并无太大差别,主要卖的是皮肤。你是要镀铬的版本,还是全面熏黑的造型?你是要19寸轮毂,还是21寸大脚?

所以我个人建议没有60万的预算,不要轻易去看奥迪A7L,这里面的水很深,你不一定能把握得住。我看网上还有很多人在讨论,A7L是中国特供车型,A6L的造型更原汁原味。我觉得这种讨论毫无意义,连A8L都是加长版,原本国外都没有加长的A8,但是这几年海外的A8也干脆加长来卖了。
A7L特供不特供,根本不是重点。我觉得重点在于它值不值60万这个价位。

讨论这个问题的话,就得看看他的竞争对手了。

奥迪A7L 选配智能激光大灯 无惧未知视界
奥迪A7L 选配智能激光大灯 无惧未知视界
最远600米的照明距离;HD Matrix LED灯组,32颗模组,可根据道路情况精准分布光束。

提到竞争对手,毫无疑问的要拉来宝马5系和奔驰E,可是如果把这台车定义成国产A7的话,那对标的又应该是奔驰CLS这类轿跑车。这台车值不值60万,关键看客户怎么想了。你如果拿CLS这种5、60万定价的轿跑车去比,那肯定觉得A7L简直就是良心产品,CLS入门版57.68万还是一台1.5T发动机的后驱车型,A7L花51.97万就已经是顶配2.0T高功率quattro四驱车型了。只要不是纠结奔驰大标,还有cls流线造型的客户,心里都明白哪款车更有吸引力。但是CLS客户往往就是颜值党,属于一眼秒订单的类型,就是这么任性。大家更想听的,肯定是用宝马5系和奔驰E级去对比。

实际上在我看来,用宝马5系和奔驰E级做对比是个伪命题。因为宝马5系和奔驰E级走的路线都非常清晰,一个是行政带一点操控,一个是行政带一些豪华。奥迪A6L是行政带一点科技,现在的A7L动力和内饰不就是跟A6L一模一样吗?从动力和配置这两个角度看,别说对比5系和奔驰E了,A7L对比A6L都没有性价比。

我要喜欢宝马5系和奔驰E,就更不可能去买奥迪A7L。其实A7L是个被过度包装的产品,这台车骨子里就是A6L,这是用四门无框玻璃、以及运动属性的人设给大家形成了奥迪国产旗舰轿车的印象。你说,同样都是45 TFSI quttro版本,A7L卖50万没有优惠,A6L卖47万优惠后40万,理论差价3万多,实际差价将近10万。你会选哪个?不言而喻了吧。还用去拿宝马5系和奔驰E对比吗?

但是值得注意的是,奥迪A7L提供的购车政策中,提供了4年8次免费基础保养,且包含取送车服务。可能有的人觉得这没什么好吹的吧,一汽奥迪4s店有的也送保养,也上门取送车。但是我在一汽奥迪经销商工作过得我很清楚,这种服务体系如果要全国推广,就必须从源头上重新改造流程。上汽奥迪这次提供的服务,还有免费做漆1次、3年免费24小时安全顾问事故处理协助、1年或2万公里轮胎安心使用保障、首年免费出险代步车服务1次,最长3天。还有一些需要用积分卡兑换的服务,比如代驾服务、机场泊车、机场贵宾厅、异地用车等等。

虽然我知道很多客户不会关心这些附赠的权益,觉得羊毛出在羊身上,其他家也有类似的服务。但从我角度看,这就是上汽奥迪与一汽奥迪本质上的区别,如果真的上汽奥迪承诺的服务都能落地,而且体验超出了客户的预期。那奥迪品牌真正的春天可能就来了,但如果只是浮于表面,想的很好做的很烂,那这就是作茧自缚,早晚会成为笑柄。

奥迪A7L 标配多层静音玻璃
奥迪A7L 标配多层静音玻璃
航空声学夹层静音玻璃,提升车辆内部声学舒适度;后排带深色隐私玻璃,保证乘坐私密性。

总之,奥迪A7L总结下来就是没有60万预算不要轻易考虑。这台车溢价还是过高,本质上A6L已经足够满足你各方面需求了,A7L原价销售的情况下,指导价高于A6L同配置5万左右,再结合A6L优惠也有5万左右,因此这10万的差价我相信一定能让不少人清醒吧。如果完全对价格不敏感,就觉得60万以内,这台车无敌好看,没有什么车可以取代他的话,那么千金难买我愿意,祝您用车愉快。

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About 高渐飞

有些看上去很可笑的问题,或许答案并不可笑,看上去光鲜亮丽的东西,其实背后有许多不可告人的秘密。 而两个男人之间的友谊,他们之间的惺惺相惜。人人都赞美男女之间的爱情最为伟大,而我却认为,天地之间没有任何一种感情,能够超越男人之间的友谊。因为那种感情,比任何一种激烈的爱情,都要沉稳深切。

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