Model Y是放大版Model 3?还是缩小版Model X ?

今天,特斯拉正式向北美用户交付第一辆Model Y,这预示着特斯拉打造的又一“爆款”车型开始向市场发起进攻。按照特斯拉CEO马斯克的说法,Model Y将会成为特斯拉迄今为止最卖座的车型,它的销量将会超过特斯拉其它车型销量的总和。马斯克凭什么会对Model Y的销量如此自信?Model Y又与“同门师兄”(Model 3)有何不同?在这篇文章,编辑将跟您分享关于特斯拉Model Y我们所知道的一切。

马斯克原本计划于2020年秋季才会交付首批Model Y,然而在今年的3月13日,特斯拉提前了近半年时间,就在北美地区开始首批车型的交付工作。不过首批交付的车型仅限Model Y Performance高性能全轮驱动版,而长续航全轮驱动版以及长续航后驱版的交付日期,目前官方并未透露。

这样操作的意义在于量产前期,产能偏低,销售价格最高、利润最大的高配车型,有利于快速收回早期投入的成本,而价格更亲民的低配版本会在产能达到一定规模后推出。不过,或许是由于受北美疫情影响,特斯拉为了提振需求似乎有意尽快交付定位更低的长续航后驱版。

国内方面,特斯拉曾经表示需要2021年才能开始Model Y的国内交付,这也是目前官方给到关于国内交付的唯一明确信息。不过,我们也不排除Model Y会在国内提前交付的可能性。

以上海特斯拉超级工厂从开始建设到交付第一辆Model 3仅用不到一年时间来看,国产Model Y的进度应该与之相似,也就是说从1月7日Model Y项目正式开始启动算起,2021年初或者更早的时间,我们就能购买到国产的Model Y了。

至于价格,目前特斯拉中国官网只给出了Model Y 双电机全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版的价格,二者分别为48.8万元以及53.5万元。至于长续航后驱版,官网曾经给出的价格为44.4万元,但后来该版本从官网上下架了。

值得一提的是,目前特斯拉全系在售车型均享受国家新能源补贴以及购置税减免优惠措施,而当Model Y公布国内售价时,并未包含补贴后的价格,因此我们有理由相信该车或还会有进一步价格下探的空间。

外观设计

在2019年3月Model Y刚刚面世时,业界有不少声音认为这款车型就是吹胀了的Model 3,整体设计看不到明显创新,是特斯拉为了应对资金短缺、提升业绩而推出的一款“平淡无奇”的产品。如果单从外观上来讲,可能这种说法真的没错。

不过,为了迎合SUV的定位,这辆车的前脸以及尾部造型明显被拉长,车身侧面在轮胎周围,也采用了在SUV中比较常见的黑色轮眉包边设计。

尺寸方面,Model Y的长宽高都要比Model 3更大。其中车身高度提升最为明显,达到1624mm,相比Model 3多出181mm,而轴距只比Model 3多出15mm。

车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
Model Y4751192116242890
Model 34694185014432875
Model Y与Model 3尺寸对比

总的来说,Model Y的确高度还原了Model 3的家族设计语言,但自身也融入了一些SUV的设计元素,整体造型继承了Model 3灵动的感觉,“黑化”处理的窗线以及门把手设计也强化了该车的运动气息。不过也正是由于采用与Model 3相似的造型,但由于这款车的尺寸更大,会给人略有些臃肿的感觉。

历史上的今天:

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你大概不懂满怀期待的心酸吧。 眼泪滑落,幸福走了。从此以后,各自天涯。 一个人哭,一个人笑,一个人的生活,渐渐对爱已经麻木了。 心痛的声音,你听不到,愚昧的我还在等什么呢?

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