凯迪拉克XT4:被疯狂跳楼的XT5压的翻不了身

我是凯迪拉克的一线销售,今天来聊一下XT4。本篇文章不讲参数配置,也不是被充值的软文,只讲我们一线销售最了解和大家最关心的问题。

一,XT4在现实当中卖的咋样?

我们店处在三线城市,只有一家凯迪拉克店,每天进店12批左右(节假日或者周末会翻倍),其中大约20%的首次进店客户是专门来看XT4的。

5月份总订单量是120个(比4月翻了一倍),实际交车85台,其中XT4卖了3台,占总销量的3.5%。

为什么占比这么少?因为最近凯迪拉克其他“国5”车型正在疯狂的降价甩卖。

特别是在3月份以前,XT4的占比能到20%以上,因为时间紧迫,不得不先卖XTSXT5ATS-L(XT4全系都是国6b)。

为了激励我们卖“国5”,XT4的单车提成从300元降到100元,价格也很保守。

二,店里的XT4库存情况是怎样的?

目前店里一共还有10台XT4,有一半是指导价25.97万元的28T黑色技术版。

说到颜色,黑色或白色最好卖,XT4超过6个月的库存基本都是彩色车。

当然,假如有库存时间超过6个月的车,我们也会降价4000元进行促销。

三,买XT4的都是什么样的人?都是怎么对比竞品的?

XT4车主90%都是年轻人,职业的话有

小企业主

公务员

微商

教师

……

这些人买车的主要用途就是上下班代步,与其他车型相比,XT4是女性客户占比最高的,能占到一半的比例。

至于XT4的竞品,我们一线销售感受最明显的就是对比奔驰GLA宝马X1最多。

就拿奔驰GLA来说,用奔驰GLA最低配对比XT4的客户80%都是女性,而女性买车最看重的就是外形和品牌。

在给客户打回访电话的时候,经常会遇到战败,原因总结为以下三点:

1,外观和内饰没有得到他们的认可。

2,凯迪拉克的其他车型给大家留下了“油耗高”和“不保值”的品牌印象(下图为XTS保值率)

3,发动机噪音大。

但是进入车型对比环节后,最后选择XT4的原因总结为就是:

1,动力好,最重要的是4缸的。

2,XT4都是国6b的排放标准。

3,性价比高,尺寸比BBA的车都要大,后排空间完全够用。

四,大家都是怎么选择配置的?哪个配置卖的最好?

还记得刚上市的时候,XT4各个配置都会卖。但现在随着“国5清库”活动的进行,XT5的价格也降到26万左右了,那……这就很尴尬了。

XT4两驱技术型是卖的最好的,其次是两驱豪华型。因为再高一点的配置完全可以买XT5。

比如指导价是28.97万的XT4 28T两驱领先型,优惠完大约25.97万,比XT5的最低配还要贵,更不用说配置更高的领先运动和四驱的配置了。

同理,只要是XT4和XT5价格重合的配置几乎都不卖,再加上绩效导向,我们也更愿意给客户推荐XT5。

其实,年初的时候,我们有一段时间XT4优惠幅度已经达到了4万以上

但是迫于国5转国6的压力,价格又活生生的涨回来了(某些地区目前也在4万以上)。

下面就给大家算个报价:

全款

分期

可能等6月份处理完“国5”排放的车以后,价格会重新下探。

五,XT4有什么缺点?

变速箱换挡顿挫

XT4的9AT变速箱其实已经优化了很多了,但是还是会轻微顿挫,特别是降档的时候。

发动机噪音大

XT4的感受和凯迪拉克其他车开起来完全不一样,最大的区别就是发动机噪音非常明显,有客户跟我抱怨过:这车打着火怎么和拖拉机似的?

配置不合理

还有客户抱怨配置不合理,比如只有顶配才会有后视镜折叠(这一点可以弥补,后面讲),全系都没有自动驻车。

偶发的电子故障

买XT4的客户跟我反映过喇叭异响和中控屏卡顿等情况,但都是偶发的,有时候来店里检测的时候又正常了。

六,XT4保养多少钱?

新车原厂送两次保养,XT4需要加5 L机油,总价格为 1170元,首保5000公里,后期建议每7500保养一次。

七,2.0T可变缸发动机真的省油?

前面说过很多来看车的客户都会担心油耗高,下面收集了几个XT4车主的油耗显示,供大家参考。

八,说几个冷门的信息

1,第二代原厂流媒体后视镜对于4S店是没有成本的,买车的时候一定要让销售顾问给装上!

2,从XT4上市以来,进行了多次的“秘密技术升级”。我的客户里面有换过汽油泵的,还有进行软件升级的,我们的售后部门接到厂家通知后会一一给客户打电话,告诉他们不用着急,可以来保养的时候一块做完。

3,现在可以在4S店加原厂的后视镜折叠,价格是2600元(有600块是喷漆的钱)。

历史上的今天:

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你大概不懂满怀期待的心酸吧。 眼泪滑落,幸福走了。从此以后,各自天涯。 一个人哭,一个人笑,一个人的生活,渐渐对爱已经麻木了。 心痛的声音,你听不到,愚昧的我还在等什么呢?

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