现代菲斯塔纯电:国产杀手,比Model 3更有诚意

在新冠肺炎疫情的侵袭下,汽车市场正在寻找一个突破口,新能源车还是被寄以厚望,各地持续加码支持。北京率先投放5.42万个新能源小客车指标,广州的步伐迈得更大,直接提供1万元的地方补助。

2020年3月10日,纯电版现代菲斯塔正式完成线上发布,这个其实已经曝光许久的新车型,却依旧在今天的直播中,得到了不少在线消费者们的关注。此次推出的车型共三种款式,补贴后售价分别是17.38万元、18.88万元和19.88万元,此外购车用户还可以享有其它三重礼遇。

或许你会认为纯电菲斯塔的对手是合资品牌,但其实并不是。原因在于,中国作为全球新能源汽车发展最快也是最大的市场,自主品牌们“因地制宜”,快速的走在了新能源市场的前列。

可同时,不止是消费者和厂家都有一个顾虑,倘若传统车企转型发展新能源,那么强大的体系利和雄厚的资金基础,会不会再未来的某一天完成对国内自主品能源的“逆袭”。这一个问题就好似悬在头上的达摩克利斯之剑,不知会何时坠下。

懂行的人都知道,中国的新能源车主要就是纯电动车,因为纯电占据了新能源车份额的8成。

相比中国品牌车企的先知先觉,合资企业推出纯电轿车的时机还比较晚,现在市面上只有轩逸纯电、朗逸纯电与别克微蓝几款主力车型。

俗话说,来得早不如来得巧,菲斯塔纯电动赶上了一个不错的时机。近日,北京现代重点打造的首款纯电动轿车——菲斯塔纯电动正式上市,共推出3款车型,补贴后的价格为17.38-19.88万元。

虽然来得晚但可以看出实力还是挺强的,从设计和续航、性能等方面来看,菲斯塔纯电动的硬实力能比竞争对手实力高出一截,我们可以先下个判断,它是目前最强的合资纯电轿车,没有之一。

最美合资纯电动轿车

最强合资纯电轿车可不是说说而已,就先拿颜值来说吧!

谁也不能否认,看脸的社会一直存在,颜值高的车型不一定能卖得好,但卖不好的车型一定是长得不好看的。一份字节跳动公司的调查显示, 在90后的购车因素中,颜值(外观设计)已经超过安全、价格,跃升至第一位。

根据字节跳动公司的调研数据,颜值(外观设计)已经成为很多消费者选车的第一要素。

韩系车给大家的第一印象就是高颜值,正如韩国明星在中国卷起的韩流一样,高颜值一直也是北京现代的代名词,流体雕塑的车型曾席卷中国车市,再拿18年底上市的菲斯塔来说,凭借轿跑式的车身造型和高性能的运动属性,月销一度达到1万多辆,成为北京现代品牌向上的一大标志。

而菲斯塔纯电动延续了燃油版轿跑式的设计,侧身腰线展现出富有冲击性的力量感,搭配后部隆起的腰线,带来更具肌肉感的外观,没错,这正是年轻人的摆脱不掉的喜欢。

充满攻击性的“鲨鱼”型前脸,再加上溜背造型,菲斯塔纯电动称得上是最美合资纯电动车。

毕竟是一款新能源车,菲斯塔纯电动拥有很多EV车型专属的装备。由于没有进气格栅的限制,前脸发挥的空间大了很多,比如说封闭式前格栅和H-LOGO中央充电口,匹配鲨鱼鳃式竖向日间行车灯,构成了菲斯塔纯电动充满攻击性的“鲨鱼”型前脸,横贯前脸的哑光镀铬装饰,犹如点睛之笔,提升精致感;独特立体的保险杠侧部气帘进一步降低风阻,节省能耗。

最强性能:续航490公里、动力远超对手

除了“颜值派”,菲斯塔纯电动还是“实力派”。

同样是国内NEDC循环测试机制,纯电菲斯塔并没有满足于300km左右的续航水准。而是采用了当下电池大厂,来自宁德时代的动力电池,电池容量达到56.5kW/h,电池能量密度为141.4Wh/kg,百公里电耗仅12.7kWh,综合以上,造就了纯电菲斯塔490km的纯电续航里程。

当然,实力是需要数据来支撑的。在消费者最为看重的续航里程上,菲斯塔纯电动处于遥遥领先的地步,工信部续航里程达到490公里。

490公里是什么概念?比国产Model 3的445公里多出45公里。相比之下,轩逸纯电是338公里,朗逸只有278公里,刚出的别克微蓝仅为410公里,单从续航里程来看,菲斯塔纯电动已经秒杀了大部分对手。

事实上,电动车的续航里程主要由电池容量来决定的,菲斯塔纯电动采用宁德时代的最新电池,容量是56.5度电,轩逸是38度,朗逸是38.1度,微蓝为52.5度电。

作为电动车最核心部件,电池容量还真是很重要,以2017款Model S为例,100D和90D两个版本,配置一样,就是电池容量不同,差10度电,车价差是4.27万元。

续航里程还有一个因素是能效管理。菲斯塔纯电动采用三合一电驱动系统,质量仅76.9kg,并且拥有与昂希诺纯电动同款的EV动力系统,这是全球沃德十佳发动机及动力系统品质,以实现最大功率135kW和310N·m最大扭矩,以及0-50km/h 3.5秒的加速时间,堪比1.8T燃油机的爆发力。

值得注意的是,不少电动车型出了高低续航版本,市面上有款大热门的国产电动车为了降低成本,电池容量比进口版少了8度电;实际运行的芯片版本比宣称的低了一个等级,吃相太难看。

菲斯塔纯电动则不一样了,统一为490公里的版本。此外,在安全配置上包括LVDA前方车辆出发提醒、RCCA后方交叉防撞辅助、SEW安全下车警告等在内的16项ADAS智能驾驶辅助系统,为同级车型最高水准主动安全配置。同时,配合13个行车传感器,形成全车360度无死角的安全保证,使驾驶员能够轻松应对驾驶、停车、倒车中的各种复杂交通场景;Home to car系统,可通过百度智能音箱、手机APP“小度HOME”等设备或软件,在家实现车灯、车窗开合等操作。

无论是从外观、续航,再到性能,菲斯塔纯电动俨然成为了合资纯电A级合资轿车的最强者,现在来看,文章前面的预判是对的,可以说,菲斯塔凭借着上述这些硬实力,是经得住推敲和市场检验的,而且在短期内没有对手可以抗衡。

购车政策力度大,新能源车布局最完善

作为今年上市的第一款重磅新能源车,北京现代对菲斯塔纯电动格外厚爱,于近日公布了力度空前的购车政策:在国补后售价17.38万起的基础上还可再享受3万元的高额购车礼遇,以及3年免息、5000元置换补贴、赠送充电桩,新车免费消毒等福利。

其中,菲斯塔纯电动特别推出的“订金翻倍“政策,订车用户最高可享受订金翻20倍的购车礼遇,真正实现了1000元秒变20,000元的翻倍抵扣。另外,前5000名车主可获总计价值10,000元的车辆终身免费保养(首任车主)及首年商业险政策,大大节约购车及用车成本,共计价值30,000元。

值得一提的是,对于医务工作者,军人,警察等还可额外享受3000元保障基金,而对于置换用户来说,还可获得5000元置换补贴。

北京现代的新能源车产品线,现有4款车型。

菲斯塔纯电动的上市,进一步完善了北京现代新能源车的布局。作为新能源产品布局最完善的合资汽车企业之一,北京现代已经完成HEV(索纳塔)、PHEV、EV三种新能源动力的产品布局。相比之下,大多数合资车企要么只有HEV和PHEV,但没有EV,有些EV还是挂子品牌标;有些合资车企有EV、PHEV,但没有HEV。

这是需要技术做支撑的,北京现代的母公司现代汽车是全球五大汽车巨头之一,在刚过去的2019年,现代氢燃料电池车销量更是超过丰田跃居全球第一,此外,北京现代在插电、混动等领域的能效也名列前茅。相信菲斯塔纯电动推向市场后,也会收割不错的成绩。

历史上的今天:

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你大概不懂满怀期待的心酸吧。 眼泪滑落,幸福走了。从此以后,各自天涯。 一个人哭,一个人笑,一个人的生活,渐渐对爱已经麻木了。 心痛的声音,你听不到,愚昧的我还在等什么呢?

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