合资车3万元起售,起亚焕驰顶配才卖4.8万

从去年开始,韩系车在市场中的竞争力不断减弱,市场地位不断受到挑战,到今年上半年,韩系车的危机进一步加剧。以东风悦达企业为例,来自全国乘联会的数据显示,今年1-8月份东风悦达企业的销量为172674辆,同比下滑53.2%。

行业内普遍认为,一方面韩系车这两年产品进步不太明显,无法充分赢得当前年轻消费者的信赖;另一方面,随着自主品牌崛起,以及日系车产品更新速度加快,这些车企在不断蚕食诸如起亚这类韩系车的市场份额。

随着消费者对于汽车的需求逐渐多元化,东风悦达起亚适时而动,从年初高端SUV车型KX7的强势推出,到不久前小型跨界车型KX CROSS和新中级家轿凯绅的联袂出击,东风悦达起亚逐渐展现出对市场的敏锐嗅觉和自身强大的研发能力。此次,焕驰的横空出世,更将进一步丰富和完善东风悦达起亚旗下产品矩阵,为消费者带来时尚、精致、智趣的汽车生活。

作为东风悦达起亚旗下全新小型精品座驾,焕驰通过新颖时尚的外观设计、舒适便利的驾乘体验、值得信赖的安全品质,让“助力幸福”的产品内涵从此深入人心。加上合资车型仅仅4.99万元的起售价,由此开始了它在这一细分市场的绝地反击。

起亚焕驰表面很细腻,全家都对照稀饭,一点也看不出是顶配版才卖4.8万车,用起来也挺写意的,省油,能源够用,空间也还能够,总的来说是一款不错的家用代步车。

1.4L策动机,能源不开空调充足用,开空调的话要3000转速以上才感受推背感,开空变更力偏弱,但是上高速以后3000转以上,彰着的推背感,80时速如下要降档提速超车,100时速以上深踩油门也能够感应彰着的推背。

平居高架的坡随便抬聚散就走,坡角较大的一脚油门2500转上去!

空间:我身高173坐在主驾驶坐上没有感应拥堵,座椅的高度感受方才好。

后座腿部空间有点拘谨但是想想 车身尺寸、后备箱的空间也是能够忍耐。

后备箱不讲了,我外出上课两个80升储物箱装满试验质料干脆放进入没有压力。

车内小储物格相配多。能源:不妨小白的缘故总是熄火,感受一档加快很慢二档三档还行,三档感受没有表哥的E3加快有力。非常不写意的一点,车窗的起落开关计划在了中控台底下很不习气,总是忘怀,用一段光阴预计会习气吧!

另有即是杂音对照大。合伙车起亚焕驰,搭配1.4L策动机,对此车你另有甚么观点?迎接留言!

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你大概不懂满怀期待的心酸吧。 眼泪滑落,幸福走了。从此以后,各自天涯。 一个人哭,一个人笑,一个人的生活,渐渐对爱已经麻木了。 心痛的声音,你听不到,愚昧的我还在等什么呢?

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