60万买豪车:奔驰E 350 L VS 宝马6系GT 630 iM

今天的分享嘉宾是车主王先生,朋友的一辆宝马6系GT已被他用了4个月,上周又拿下了奔驰E级,他说:一看就知道谁的档次高。宝马6系GT和奔驰E级相比究竟有何不同?现在让我们来看看王先生是怎么跟我们说的。

先聊聊6系GT 630 iM

宝马6系GT 2020款 630i M运动套装,指导价62.39万

宝马6系GT 2020款 630i M运动套装
宝马6系GT 2020款 630i M运动套装

外观:最爱她的外观,非常符合我的审美。进气孔也被封死了,看来只是装饰作用,但边缘位置是连通的,这就是车头的空气动力学,降低风阻。车的大灯类似于7系,豪华感和犀利感的完美结合。外观不用说了,但是车漆工艺真有点和价格划不上等号,内饰做工比以前有提高了。

内饰:内饰有点寒酸,和5系差不多。超高分辨率的中控屏及空调屏,可以支持触摸以及实体按键操控,这是大爱,高科技又不失传统。运动款的座椅没有商务的舒服,小年轻还是选择了运动。内饰沿用了宝马一贯的风格,增加的氛围灯提升了整体的档次。

空间:空间太棒了,买菜接孩子长途旅行完美搭档。做4个人最完美,5个人的话也是可以,只是中间那个可能不会太舒服。储物空间的话还是差了点,手机有种无处安放的感觉。后备箱就不说了,非常大。

舒适性:增加了舒适性,降低了防爆胎太硬的缺点。悬架舒适取向,包括运动模式也偏舒适。虽然是空气悬挂,相比较A6感觉调校偏硬。我试了下,把角度调到最躺,然后垫个腰靠,真是太舒服了,可惜大多数时候我是享受不了。

动力:只能说动力基本够用,这么大的车。毕竟只是2.0,但是这个2.0的提速还是有点东西的。猛戳油门,声浪比较大。高速表现对于2.0车型来说,还是很满意的。

操控:宝马的操控还用问吗,牛逼已经不够形容了,反正车好看就完事了。就感觉方向盘很轻,指哪打哪吧。此外360度影像也很好地做好了辅助任务,让我在行驶过程也更安心。刹车辅助启动过,但是误刹过。

再谈谈奔驰E 350 L

奔驰E级 2020款 E 350 L 运动型 4MATIC,62.38万

奔驰E级 2020款 E 350 L 运动型 4MATIC
奔驰E级 2020款 E 350 L 运动型 4MATIC

外观:外观很喜欢,大气,沉稳。车身足够长,但是空间也就类似于比它短20CM的大众迈腾。最后抛光,还把后盖抛雾了。尾灯翅膀形状,很酷炫。

内饰:内饰让人十分惊艳,个人认为同级别,同价位,无车能敌。更换一对低音之后,那效果(跟原车比),我只想说谁用谁知道,这才是真正的花小钱,办大事。用料不够豪华,不是真皮,感觉档次不够好。同级别里最好看的,特别是氛围灯,和小柏林的音响效果。

空间:加长版的车,空间自不必说。中间隆起太高,后排座2人完美。盖板掀起来还有一大块储物空间放杂物,非常好,。从车身来看仿佛后备箱很短,实际打开之后,后备箱的纵深也足以满足日常的通勤以及旅游,这点也相当满意。

舒适性:舒适性还可以,不算软也不算硬,自己还能接受。减震不怎么样,悬挂太硬,其他都好。发动机噪音我还真没怎么听到,就是感觉胎噪略大,可能是19寸轮毂的原因,会对舒适性造成影响。包裹性还好,但是舒适度一般,不过比宝马5系的乘坐感好些。

动力:动力强最快我开到极限没什么压力稳定性也不错。官方的0-100是6.9s,提速表现不错。加速很平顺,比老款好太多了。市区道路c模式,驾驶反馈非常舒服,平稳。

操控:说实话没有我以前的别克别克英朗1.6L的好开。全系标配可变转向比,低速时方向盘很轻。奔驰E200L四驱的操控绝对对得起这个价位,操控我给95分。提速表现良好,动力输出强劲,操控精准。

结语:综上所述,通过两车比较一番,可知两车都很优秀。宝马6系GT:外观用霸气运动精致来形容都可以的,不下赛道也不懂太多操控,但是确实没有f30好开,也不如brz有乐趣。奔驰E级:很舒适,这个级别的车,舒适性不会有错,选择300就是看中的动力,放弃了四驱挺可惜的,动力随叫随到。那么,开过宝马6系GT,51万又换奔驰E级,谁档次高,车主:差别明显。

历史上的今天:

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你大概不懂满怀期待的心酸吧。 眼泪滑落,幸福走了。从此以后,各自天涯。 一个人哭,一个人笑,一个人的生活,渐渐对爱已经麻木了。 心痛的声音,你听不到,愚昧的我还在等什么呢?

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