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捷达是高尔夫车型的三箱版，第一代捷达于1979年的夏天在欧洲正式上市，但却在北美市场爆发。
1984年，捷达迎来了首次换代改款，拜托了三厢高尔夫的阴影。同时，第二代捷达是最为成功的捷达，就是这一代捷达被一汽大众引进国内，1991年年底，一汽大众开始生产捷达，与桑塔纳一样，都可以称之为国民神车，也是因为一汽大众将捷达引进国内，让本来可能默默退市的第二代捷达在中国市场焕发了第二春。
1992年，捷达迎来第三次换代，但由于国内正处于第二代捷达的狂欢中，第三代捷达并没有引入国内。第三代捷达在欧洲改名为Vento，但在北美市场依然延续Jetta。
1998年，第四代捷达横空出世，欧洲版继续改名为Bora，而在北美市场名为Jetta依旧。2001年第四代捷达中期小改款之后，被一汽大众引入国内，即宝来。2001年，一汽大众生产的“宝来”下线，宝来这车一经上市，是国内第一款搭载涡轮增压发动机的紧凑型轿车，就被冠以“驾驶者之车”的称号。
第五代捷达可以说是最成功的一代，也就是我们熟知的速腾。2005年，大众集团在在美国洛杉矶车展上正式发布了第五代捷达。很明显，在北美市场（加拿大美国）它仍然叫做Jetta，打在阿南美洲市场（阿根廷以及智利等）上叫做Vento，在中美洲市场（墨西哥以及哥伦比等）上却叫做Bora，在中国叫做Sagitar。而之所以中文名为速腾，可能是想沾点大众顶级豪华车型“辉腾”的边。
第六代捷达，即我们熟知的“断轴”速腾，于2011年7月在北美首发。而第七代捷达就是现款。
同时在中国，捷达于2019年2月独立，成为大众品牌旗下的一个子品牌 — 捷达品牌。全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。