江淮大众流产,大众集团收缩全球战略
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捷达是高尔夫车型的三箱版,第一代捷达于1979年的夏天在欧洲正式上市,但却在北美市场爆发。
1984年,捷达迎来了首次换代改款,拜托了三厢高尔夫的阴影。同时,第二代捷达是最为成功的捷达,就是这一代捷达被一汽大众引进国内,1991年年底,一汽大众开始生产捷达,与桑塔纳一样,都可以称之为国民神车,也是因为一汽大众将捷达引进国内,让本来可能默默退市的第二代捷达在中国市场焕发了第二春。
1992年,捷达迎来第三次换代,但由于国内正处于第二代捷达的狂欢中,第三代捷达并没有引入国内。第三代捷达在欧洲改名为Vento,但在北美市场依然延续Jetta。
1998年,第四代捷达横空出世,欧洲版继续改名为Bora,而在北美市场名为Jetta依旧。2001年第四代捷达中期小改款之后,被一汽大众引入国内,即宝来。2001年,一汽大众生产的“宝来”下线,宝来这车一经上市,是国内第一款搭载涡轮增压发动机的紧凑型轿车,就被冠以“驾驶者之车”的称号。
第五代捷达可以说是最成功的一代,也就是我们熟知的速腾。2005年,大众集团在在美国洛杉矶车展上正式发布了第五代捷达。很明显,在北美市场(加拿大美国)它仍然叫做Jetta,打在阿南美洲市场(阿根廷以及智利等)上叫做Vento,在中美洲市场(墨西哥以及哥伦比等)上却叫做Bora,在中国叫做Sagitar。而之所以中文名为速腾,可能是想沾点大众顶级豪华车型“辉腾”的边。
第六代捷达,即我们熟知的“断轴”速腾,于2011年7月在北美首发。而第七代捷达就是现款。
同时在中国,捷达于2019年2月独立,成为大众品牌旗下的一个子品牌 — 捷达品牌。全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸,轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础,整体品牌完美继承德系基因和大众品质。
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